”引き波プレート”

低中速では、ボートのフロントは明らかにアップし、Ｄカットの部分でグリップ（直進安定性）がハッキリと体感できます。

これによりカービングターンの最中、水面を切る時にも従来のフリスタプレートのように、気を抜くと滑らせてしまうという事を防止でき、通常の平らなプレート（長さ問わず。）に比べグリップが体感出来ます。また、引き波の高さは逆チルト使用と同じ位に大きく立ちます。

逆チルトを付けていない人、又は付けるのが大変でためらっている人、一度このプレートだけでも体験してみては如何でしょうか？

飛ぶには波の高さです。上達も早いと思います。

弱点はトップスピードが若干落ち、ブイ回りはあまり寝かし込むと、立ち上がりにフロントが跳ねます。

”最高速プレート”

引き波プレートに比べ明らかにトップスピードが伸びます。ブイに突っ込んで行っても、かなり安定していますし、何より立ち上がりが楽です。ブイからブイに行くにも結構お休み出来ます。

やはり長いという事は、船全体の安定が増す事を実感したプレートです。
引き波は立ちません。（キッパリ！）

最近のフリースタイル用ライドプレートでは、テール部分がそりあがっているものが人気があるようです。

例えば、SJ用であれば以下のようなものがJETWAVEでよく出ています。

・BU-003-02 (STDノズル対応)
・BU-003-03 (Pro-Tecノズル対応)
・CM-SJ002BK

それぞれ、商品紹介のページをご覧頂きますとわかるかと思いますが、テール部分が少し取り付けた状態で上に向く形状になっています。

しかし、これからはもしかしたら今回紹介した「KENNY LIP RIPPER PLATE」のようなプレートが流行りだすかも・・・。

最後に念のため・・・。

船体側(ハル)がよれている場合もあったり、プレートの船体取り付け面が多少よれていたり・・。

どちらのプレートも穴加工して合わせてやらないと、そのままでは付かなかった事を報告しておきます。